最新一项有关高铁的调查研究发现，支持兴建高铁与反对或要求搁置兴建高铁的市民约各占一半，但市民认知兴建高铁所带来的影响什少，近六成被访者表示对高铁项目香港段的相关讨论知道「几少」及「好少」。
调查结果显示，有少过五成（47%）的被访者支持兴建，反对及要求搁置的共有45%。另外表示唔知及难讲的有9%。不过，只有16%的被访者表示对高铁项目香港段的相关讨论认识「好多」及「几多」，而认识「一半半」则有21%，接近六成(59%)的被访者表示知道「几少」及「好少」，而表示「唔知」或「难讲」的则有3%。
另外，有15%的被访者表示他们对选址及数目的讨论认识「好多」及「几多」，而对选址方面的了解程度属于「一半半」的有17%，而对知道选址及数目方面「几少」及「好少」的则有六成半（65%），而表示唔知及难讲的则有4%。
调查报告指出，市民认知兴建高铁对市民所带来的影响，以及对不同的选址及数目的认知不多，因此认为社会对兴建高铁的选址的讨论仍未成熟，所知极少。报告认为如果不对是项工程「停一停、谂一谂」，让港府将高铁极速上马，则可能承担以下风险：迫令菜园村居民迁离三代人成长的家园、大角咀居民面临噪音威胁及影响未来重建发展、香港的农业可持续发展、以至善用六百六十九亿公帑等。
报告指，房屋及运输局长郑汝桦表示兴建高铁已达「社会共识」，然而根据调查结果表示，社会对高铁这个天价民生基建认识不足，因此报告批评政府并没进行有效谘询，且愈近立法会财委会拨款日期，愈多市民要求反对及搁置高铁现行方案，明显地社会对兴建高铁并没有共识。报告认为政府不应于一月八日硬闯立法会，并呼吁市民要求政府搁置高铁拨款，重新谘询公众。
《市民对高铁民意调查问卷》由香港天主教正义和平委员会委托香港大学民意研究计划，于十二月底至一月初，以电话访问方式进行，成功访问了1018 名以上十八岁以上的市民。
（http://www.christiantimes.org.hk，2010.1.7）
