ICCF与城大团契同学参与游行  

立法会将在本周三审批高铁拨款方案，菜园村陷入被拆威胁，大角咀居民担心高铁地下工程破坏当地环境，而高铁成本昂贵，政府动用大笔公帑，牵涉众多市民、居民、村民的利益。十一月二十九日，石岗菜园村、大角嘴居民、民间组织、大学学会及宗教团体等十多个团体组成「反高铁．停拨款大联盟」举行大游行，成员包括具宗教背景的天主教正义和平委员会、基督徒学会、基督徒关怀香港学会、回归基督精神同盟。而专上学生福音团契（ICCF）、城市大学基督徒团契（城大团契）、基督徒学生运动（SCMHK）亦有参与游行。
 
本报特别访问了ICCF、城大团契、SCMHK及回归基督精神同盟的成员，尝试从信仰的角度，了解他们参与游行的意愿与取态。

大学团契：游行时高举十字架

ICCF日前透过电邮、Facebook呼吁全港大专界基督徒同学参与「反高铁‧停拨款」大游行，并举起「我们不要天价高铁，我们要公平公义」的横额。集合人Ivan表示，他已结集了二十多位各大团院校团契同学参与是次游行，作为信徒应为公义、公平出声。他形容，政府未有为兴建高铁作出全面而公开的咨询，因起铁路而清拆菜园村更是不平等的做法，对该村村民的不尊重，而且，铁路亦非香港市民的需要，「新界四百多万居民可能很少会使用这条铁路」。另一位集合人兼城大团契成员Roy在游行中举起自制十字架，意表基督徒的信仰精神。他认为，基督信仰是关注弱势社群，为别人舍己，而不是去奉承权贵，扭曲圣经本义，说「圣经最大的核心是和谐」。他指，城大正值考试期，但他们仍会出来参与游行，以表达基督教学生群体的声音。

高铁不高速

香港基督徒学生运动就召集了十人，参与是次游行。干事刘剑玲认为，高铁造价六百六十九亿是天价，参照世界各地兴建高铁的例子，实际兴建费用往往高于预期的一半，即有可能是过千亿，事情严重，不得不关心。另外，她表示高铁的速度可达每小时三百一十四公里，可是因铁路长度太短，最高速只得每小时二百公里，认为西铁提高速度亦与此相距不大（编按：现时西铁最高速为每小时一百三十公里），市民乘搭高铁不能感受到高速。她也就民主党对拨款申请暂时投弃权票感到奇怪，「他们应投反对票」，「让大家（就高铁兴建方案）再多作讨论」，使政府可开放更多有关车站设置的地点，是否兴建隧道等问题，让民间各界作出商讨。基于此上种种，她质疑现届政府欠缺认受性与合法性（legitimacy）去动用平民百姓的「血汗钱」，政府官员犹如福音书记载的不义管家般，在离任前将百姓（香港的真正主人）的钱胡乱花费，「劫人（纳税人）济富」。
 
与被压迫者连成一线

回归基督精神同盟以「基督徒团体声援反高铁‧撑普选‧力争当家作主！」为横额口号，并刻划高铁如鲨鱼般吞吃奋力抗争的农作物为图，表达基督徒团体对兴建高铁的意见与立场。同盟成员快必认为政府的高铁方案是不对的，拆散人民家园，政府又不听民间声音，态度恶劣。他认为基督徒团体出来声援是表达信徒是同有需要的、被逼迫、被欺压群体站在一起，此乃基督精神，而不像政府以高姿态，由上而下的管治主导，压制村民。另一位成员表示，高铁的兴建地理影响範围大，人民一直没有权力去参与、决策有关事项，只由政府单方面的制造高铁上马的论述，标签其他声音为影响就业、经济发展等，又不断增拨款项。他相信，基督信仰是肯定人人平等，社会需要多元参与，集结讨论，「政府会认为我们搞事，不是建设香港。其实不是，我们都是紧张这地方。信仰本身都是肯定对社群、对人应有的承担。」

基督徒学生运动同学及干事刘剑玲（最右）


回归基督精神同盟


游行人士以各类音乐、艺术方式表现城市发展，保护村民的诉求


黄昏时，游行队伍到立法会，
在各楼柱上贴上「反对理由」的标贴后，
聚结于立法会门外。

（www.christiantimes.org.hk，时代论坛每日快拍，2009.11.30）