ICCF與城大團契同學參與遊行  

立法會將在本週三審批高鐵撥款方案，菜園村陷入被拆威脅，大角咀居民擔心高鐵地下工程破壞當地環境，而高鐵成本昂貴，政府動用大筆公帑，牽涉眾多市民、居民、村民的利益。十一月二十九日，石崗菜園村、大角嘴居民、民間組織、大學學會及宗教團體等十多個團體組成「反高鐵．停撥款大聯盟」舉行大遊行，成員包括具宗教背景的天主教正義和平委員會、基督徒學會、基督徒關懷香港學會、回歸基督精神同盟。而專上學生福音團契（ICCF）、城市大學基督徒團契（城大團契）、基督徒學生運動（SCMHK）亦有參與遊行。
 
本報特別訪問了ICCF、城大團契、SCMHK及回歸基督精神同盟的成員，嘗試從信仰的角度，了解他們參與遊行的意願與取態。

大學團契：遊行時高舉十字架

ICCF日前透過電郵、Facebook呼籲全港大專界基督徒同學參與「反高鐵‧停撥款」大遊行，並舉起「我們不要天價高鐵，我們要公平公義」的橫額。集合人Ivan表示，他已結集了二十多位各大團院校團契同學參與是次遊行，作為信徒應為公義、公平出聲。他形容，政府未有為興建高鐵作出全面而公開的咨詢，因起鐵路而清拆菜園村更是不平等的做法，對該村村民的不尊重，而且，鐵路亦非香港市民的需要，「新界四百多萬居民可能很少會使用這條鐵路」。另一位集合人兼城大團契成員Roy在遊行中舉起自製十字架，意表基督徒的信仰精神。他認為，基督信仰是關注弱勢社群，為別人捨己，而不是去奉承權貴，扭曲聖經本義，說「聖經最大的核心是和諧」。他指，城大正值考試期，但他們仍會出來參與遊行，以表達基督教學生群體的聲音。

高鐵不高速

香港基督徒學生運動就召集了十人，參與是次遊行。幹事劉劍玲認為，高鐵造價六百六十九億是天價，參照世界各地興建高鐵的例子，實際興建費用往往高於預期的一半，即有可能是過千億，事情嚴重，不得不關心。另外，她表示高鐵的速度可達每小時三百一十四公里，可是因鐵路長度太短，最高速只得每小時二百公里，認為西鐵提高速度亦與此相距不大（編按：現時西鐵最高速為每小時一百三十公里），市民乘搭高鐵不能感受到高速。她也就民主黨對撥款申請暫時投棄權票感到奇怪，「他們應投反對票」，「讓大家（就高鐵興建方案）再多作討論」，使政府可開放更多有關車站設置的地點，是否興建隧道等問題，讓民間各界作出商討。基於此上種種，她質疑現屆政府欠缺認受性與合法性（legitimacy）去動用平民百姓的「血汗錢」，政府官員猶如福音書記載的不義管家般，在離任前將百姓（香港的真正主人）的錢胡亂花費，「劫人（納稅人）濟富」。
 
與被壓迫者連成一線

回歸基督精神同盟以「基督徒團體聲援反高鐵‧撐普選‧力爭當家作主！」為橫額口號，並刻劃高鐵如鯊魚般吞吃奮力抗爭的農作物為圖，表達基督徒團體對興建高鐵的意見與立場。同盟成員快必認為政府的高鐵方案是不對的，拆散人民家園，政府又不聽民間聲音，態度惡劣。他認為基督徒團體出來聲援是表達信徒是同有需要的、被逼迫、被欺壓群體站在一起，此乃基督精神，而不像政府以高姿態，由上而下的管治主導，壓制村民。另一位成員表示，高鐵的興建地理影響範圍大，人民一直沒有權力去參與、決策有關事項，只由政府單方面的製造高鐵上馬的論述，標籤其他聲音為影響就業、經濟發展等，又不斷增撥款項。他相信，基督信仰是肯定人人平等，社會需要多元參與，集結討論，「政府會認為我們搞事，不是建設香港。其實不是，我們都是緊張這地方。信仰本身都是肯定對社群、對人應有的承擔。」

基督徒學生運動同學及幹事劉劍玲（最右）


回歸基督精神同盟


遊行人士以各類音樂、藝術方式表現城市發展，保護村民的訴求


黃昏時，遊行隊伍到立法會，
在各樓柱上貼上「反對理由」的標貼後，
聚結於立法會門外。

（www.christiantimes.org.hk，時代論壇每日快拍，2009.11.30）