石岗菜园村因为广深港高速铁路工程而面临清拆。上星期日，菜园村居民连同村外声援人士近千人，手持蕉叶在村内聚集，向公众传媒展示护村决心，浩浩荡荡。事件已成为自两年多前天星及皇后码头事件以来，另一次瞩目的保育风云。
这条以非原居民为主的新界村落，连月来居民努力争取，村外的专业人士也义务协助向港府提供移建车厂的替代方案，可是「不迁不拆」仍是梦想，换来的回应只是港府提高补偿金，以及有乡议局代表表示大部分居民（原居民？）会接受赔偿。官民之间在保育意识和社会价值之间的落差，于此再清楚不过。
随着社会的发展，港人心目中的安身立命，已不单在乎无止境的去旧立新，财富囤积，向外发展；也愈来愈在乎顾惜家园记忆，珍视社会资本（Social Capital）和核心价值，向内寻根。上世纪末以议员私人草案形式出现的《保护海港条例》，禁止在维多利亚港进行不具凌驾性需要的填海工程，标志了香港本土保育意识的成形。九七回归后，同类形式容许民间自发的立法渠道被封阻，但民间的保育意识和寻根护源动力并没有停下来。时至今日，「发展」在港人眼中仍是大道理，但已不是硬道理；当有需要顾全不同社群──特别是无财无势者──的生活生态、人情人脉，今天的港人其实乐意付出多一点的代价。没有人会否认，接驳内地的城际高速铁路，对香港会带来好处，但若然这些好处在规划上只向某些阶层或利益群体倾斜，又或是把这些好处建基于将弱势者的生活等同一笔赔偿金，这已非今天香港的民情所能普遍接受。昔日落马洲支线可以因为塱原湿地的生态保育而改动设计，今天的高铁工程更没理由做不到。
话得说回来，今天港府其实并非完全不明港人对保育的关注。经历过清拆天星及皇后码头的教训后，这些年来港岛中区的个别发展和规划项目，也有朝保育方向作过正面改动。不过当项目的规模再大一点（如高铁），港府能否仍然记取教训，让人忧心；这也是菜园村事件背后价值之争的意义所在。
面对从「内交」和「外交」而来的激烈竞争，香港有必要继续强化条件和优势，包括更完善的基建硬件。然而更重要的，是操作这些硬件的社会软件，包括社群关爱、公义人情、历史传承，这些才是一个家园的重要特质。一个懂得爱惜家园的人，也会有能力面对外边世界的恶浪狂涛，知所进退。
对香港教会而言，除了个别拥有座堂物业与历史建筑的宗派堂会，保育似乎是一个很遥远的课题。但对于社群关爱、公义人情、历史传承，教会可以说的话，应该还有很多。信仰从来不单单关乎个体的得救，也关乎群体的得赎，这点在旧约圣经以色列民族的经验里，彰彰什明。每一个堂会和她所属的社区，都有一个又一个的故事，等待信徒教牧的承传和转化，借古迹保育导赏、社区活动合作，成为社群中的活记忆，见证主名。问题是，今天我们的教会和我们所属的社区，关系有多密切？对于以中小型为主、数量逾千的本地堂会而言，过去香港教会群体里浮现过的「社区教会」、「无墙教会」等雏议，今天依然值得留意和参考。
