石崗菜園村因為廣深港高速鐵路工程而面臨清拆。上星期日，菜園村居民連同村外聲援人士近千人，手持蕉葉在村內聚集，向公眾傳媒展示護村決心，浩浩蕩蕩。事件已成為自兩年多前天星及皇后碼頭事件以來，另一次矚目的保育風雲。
這條以非原居民為主的新界村落，連月來居民努力爭取，村外的專業人士也義務協助向港府提供移建車廠的替代方案，可是「不遷不拆」仍是夢想，換來的回應只是港府提高補償金，以及有鄉議局代表表示大部分居民（原居民？）會接受賠償。官民之間在保育意識和社會價值之間的落差，於此再清楚不過。
隨著社會的發展，港人心目中的安身立命，已不單在乎無止境的去舊立新，財富囤積，向外發展；也愈來愈在乎顧惜家園記憶，珍視社會資本（Social Capital）和核心價值，向內尋根。上世紀末以議員私人草案形式出現的《保護海港條例》，禁止在維多利亞港進行不具凌駕性需要的填海工程，標誌了香港本土保育意識的成形。九七回歸後，同類形式容許民間自發的立法渠道被封阻，但民間的保育意識和尋根護源動力並沒有停下來。時至今日，「發展」在港人眼中仍是大道理，但已不是硬道理；當有需要顧全不同社群──特別是無財無勢者──的生活生態、人情人脈，今天的港人其實樂意付出多一點的代價。沒有人會否認，接駁內地的城際高速鐵路，對香港會帶來好處，但若然這些好處在規劃上只向某些階層或利益群體傾斜，又或是把這些好處建基於將弱勢者的生活等同一筆賠償金，這已非今天香港的民情所能普遍接受。昔日落馬洲支線可以因為塱原濕地的生態保育而改動設計，今天的高鐵工程更沒理由做不到。
話得說回來，今天港府其實並非完全不明港人對保育的關注。經歷過清拆天星及皇后碼頭的教訓後，這些年來港島中區的個別發展和規劃項目，也有朝保育方向作過正面改動。不過當項目的規模再大一點（如高鐵），港府能否仍然記取教訓，讓人憂心；這也是菜園村事件背後價值之爭的意義所在。
面對從「內交」和「外交」而來的激烈競爭，香港有必要繼續強化條件和優勢，包括更完善的基建硬件。然而更重要的，是操作這些硬件的社會軟件，包括社群關愛、公義人情、歷史傳承，這些才是一個家園的重要特質。一個懂得愛惜家園的人，也會有能力面對外邊世界的惡浪狂濤，知所進退。
對香港教會而言，除了個別擁有座堂物業與歷史建築的宗派堂會，保育似乎是一個很遙遠的課題。但對於社群關愛、公義人情、歷史傳承，教會可以說的話，應該還有很多。信仰從來不單單關乎個體的得救，也關乎群體的得贖，這點在舊約聖經以色列民族的經驗裡，彰彰甚明。每一個堂會和她所屬的社區，都有一個又一個的故事，等待信徒教牧的承傳和轉化，藉古蹟保育導賞、社區活動合作，成為社群中的活記憶，見證主名。問題是，今天我們的教會和我們所屬的社區，關係有多密切？對於以中小型為主、數量逾千的本地堂會而言，過去香港教會群體裡浮現過的「社區教會」、「無牆教會」等雛議，今天依然值得留意和參考。
