去年圣诞节前，承蒙一位朋友赠送了一年的《时代论坛》这份圣诞礼物，可以读到你在《时代论坛》第一一七○期发表的文章。文章的题目是〈向八十后鼓掌并进言〉，文章一方面赞许反高铁运动的一群青年，另一方面则以六、七十年代的陈年往事批评这群青年。我想你不认识我，而我亦不曾见过你，不过多年前我已听闻你是教会里（包括新教和天主教）为数不算多的开明领袖。虽然这是一封公开信，但由于没有合适的发表渠道，只能在网络上发表，希望你可以见到。
在你的文章里你说：「我支持兴建高铁，却为反高铁运动的年轻人高兴。」你解释一轮你为什么高兴后便细数当年的往事，然后你说：「想到这里，我不禁要问这群青年反高铁的精神核心在哪里？」接着你总共提出了七个问题，指出反高铁的年青人缺乏清晰的理念。最后你说：「我们听到种种对政府的控诉，却听不到事实的剖析和理据的陈述」。很明显你对兴建高和反高铁运动的了解完全依靠主流媒体极之有限和十分偏颇的报导，你将听不到事实的剖析和理据的陈述的因由完全诿过于反高铁的青年人，完全忽视了主流媒体的弊端。如果你真的想听到事实的剖析和理据的陈述，你只需立即坐言起行，登入http://www.inmediahk.net/taxonomy/term/501967，那是一个六、七年前由一群不分年龄的热心市民成立的非牟利民间媒体，《独立媒体》。其实反高铁运动成员朱凯廸曾经在《明报》的论坛版撰写文章诉说反高铁运动的心路历程，或许你也知道他是二○○六年圣诞节前闯进被围上围板准备拆卸的天星码头地盘，阻止清拆的一员，参与当年行动的人为数不过是十数人而已。行动失败后，这群人转战皇后码头，他们由二○○七年初便进驻皇后码头，在那里露宿。他们组成了一个名为「本土行动」的松散组织，他们以极有限的资源印制传单解释他们的理据。整个「保卫皇后码头」的运动历时半年，期间主流媒体只是做了一些十分零碎的报导，直到二○○七年七月，政府决定清场，警方发出最后通碟，限期「本土行动」的成员迁出，主流媒体才认为有「新闻」，但报导的焦点不外是警察清场时逐一把坚持留守的人抬离现场的场面而已，至于保卫皇后码头的理据则不是主流媒体关注的问题。你是神学院院长，思考慎密，为什么连香港主流媒体的偏颇报导也忽视了？
保卫皇后码头的行动失败后，部份参与行动的青年加入反对清拆利东街的抗争。他们的理据是什么？拆天星和皇后码头是为了发展，拆利东街重建何尝不是为了发展？利东街的唐楼不似马头围道的唐楼，仍然坚固，但在「发展是硬道理」的原则下一律要拆。媒体又称作第四权，是监察政府的重要机构，但在重建的问题上，媒体不是一直忽视马头围道那些最须要重建的旧楼吗？有关利东街的抗争，香港的主流媒体只是做了十分零碎的报道，不过在一次静坐抗议行动中，参加静坐的人被警察拘捕，在警局拘留期间，男男女女的示威者被强迫除去衣服搜身，事件才因而得到部份报章的注意，加以大幅报道。你责怪反高铁的年轻人指控政府之馀，没有剖析事实和陈述理据，「予人对政府不尽公平的感觉」。不要说你对香港主流媒体怎样运作似乎一无所知（反高铁运动参与者之一的谢冠东总共写了四十多篇剖析事实和陈述理据的文章，包括反驳《明报》和《信报》这两份报章的社论的文章，但都不获刊登，只能在《独立媒体》发表。他刚接受电邮访问，内容见http://www.inmediahk.net/node/1005995），不要说你好像还不知道香港收视最高的电视台已改了新的名字，现在称作CCTVB，你的思维逻辑实在十分奇怪。政府对市民要公平，这是十分容易了解的，因为市民中有不同阶级、不同性别、不同信仰等。市民对政府要公平是什么回事？是不要无理批评吗？无理批评会有人理会吗？如果反高铁人士对政府的指控是无理批评，你之前对他们的称许岂非有点盲目，又或者是言不由衷？
兴建高铁与否其实是一个资源调配、资源运用的问题，郑汝桦在立法会上问：「香港有多少个十年？」，反高铁的人士却反问：「香港有多少个六百六十九亿？」理大应用社会科学系的张超雄博士指出，用六百六十九亿政府可以购回东隧和西隧，然后降低这两条隧道的收费刺激用量，减低红隧的负荷，实现当初的分流作用，造福现时那些每日都要因为收费问题被逼在红隧塞车的小巴和货车司机。六百六十九亿又可以用来回购领汇，立即叫停领汇不断疯狂加租，逼使小商户结业的做法。虽然你是神学院院长，但不是不吃人间烟火，你当然亦可以想像六百六十九亿的用途十分广泛，为什么偏要用来兴建高铁？你支持兴建高铁，你可否想过为了建高铁小巴和货车司机每日要继续在红隧塞车，使用东隧和西隧的驾车人士则要付出高昂的隧道费，领汇则继续它那种只顾为股东赚取最大利益的行径？你责怪反高铁人士对政府不公平，但政府曾否引导社会一起讨论运用六百六十九亿的优先次序应是怎样？郑汝桦在立法会上问的问题根本没有意义，因为她没有讲明日期，不过她的问题其实假定了不建高铁香港便会被边缘化的政府宣传，她的问题其实是：「香港还有几多个十年便会被边缘化？」你支持建高铁是否也是因为你认为不建高铁香港会被边缘化？我不打算讨论没有高铁香港是否会被边缘化的问题，我要求你这名支持建高铁的人士想一想香港会被边缘化这种讲法其实是什么意思；政府选择动用六百六十九亿建高铁，而不是回购两条隧道和领汇，不是早已将被逼结业的屋村小商户和在红隧塞车的司机边缘化吗？建高铁不也是将受影响的居民边缘化吗？对这些早已被政府和你所属的主流社会（曾荫权不继强调主流民意支持建高铁）边缘化的香港小市民来说，香港被边缘化的讲法有何意义？
边缘化的讲法其实是试图延续殖民年代把香港的殖民经历约简为由渔村变国际金融中心的经济奇迹的论述，九七后才启用的香港历史博物馆里的常设展览所说的香港故事已堂而皇之地覆述了这个由殖民者口中说出来的经济奇迹的故事，至于「马照跑、舞照跳」或「永享安定繁荣」之类的讲也无非是这个故事的变奏而已。香港就是一个经济奇迹的故事，一旦奇迹失灵，香港便不再是香港，一定要不惜一切代价延续奇迹。领汇是这种思维逻辑的产物，高铁也是，香港不能被边缘化，否则经济奇迹便失灵。为了延续经济奇迹，为了挽救楼市，政府停建和停售居屋，引至政府要贱卖红湾半岛，肥了发展商之馀又导至房委会严重亏损，出现巨大赤字，最后要变卖房委会属下的商场和停车场给新成立的领汇，把原本服务屋?居民的商场和停车场变成投资者的摇钱树，被边缘化的岂只是被逼结业的小商户？当领汇的恶梦未完，高铁接踵而来，六百六十九亿兴建的广深港高铁接驳中国大陆四纵四横的高铁，被政府和主流社会认定是一条通到全世界经济增长最快，商机处处，遍地黄金的宝地的通道，不兴建便无法接通，必被边缘化。在整个「事实剖析」和「理据陈述」的过程里，中国大陆那种不平衡，那种所谓「城乡剪刀差」的发展模式却完全没有提及。以政府的财政储备计算，中国大陆是全球最富有的国家，而且远远?离第二位的日本，但中国大陆的人均入息却不过是全球第一百位左右。这些不过是数字，令人不安的事实是拥有庞大储备的中国政府却不能令全国适龄入学的学童都可以入学读书。一位在美国任教的年青香港学者孔诰烽刚在英国着名的《新左评论》发表了一篇分析中国大陆发展的文章（见http://www.newleftreview.org/?page=article&view=2809），他指出由于中国大陆那种不公平和不平衡的发展，中国政府别无选择，只能将手上的巨额盈馀用来购买回报极低的美国国债，为美国的庞大赤字提供融资。文章亦提到中国大陆兴建四纵四横的高速铁路只会加深现时的不平衡发展，把广大的农村边缘化。你所属的香港主流社会只担心香港被边缘化，却不理会菜园村和中国大陆广大的农村被边缘化，这是那门子的「事实剖析」和「理据陈述」？你说：「不少五十前的老鬼心境并未苍老，我们仍有抗争的火气。」老马有火并不足够，还要识途。可是在急速变化的世界（高铁恰好代表急速变化），老马也会迷途，我想在高铁的问题上你恐怕已沦为迷途的老鬼，因此才听不到反高铁人士对「事实的剖析和理据的陈述」。你问：「这群青年反高的精神核心在哪里？」其实这群青年早已指出他们的精神核心是反对香港现时的发展主义，反对政府不惜代价也要延续经济奇迹的做法。这群青年由保卫天星和皇后码头到参与利东街的抗争，已用尽方法表达他们的精神核心，要听的早应听到。即使年纪大了，听觉不再如年轻时般聪敏，总可以凭丰富的经验和阅历自行判别是非吧！眼见这群青年不措犯险保卫天星和皇后码头，眼见这群青年在利东街的抗争中被拘捕和号令除衫搜身，心境并未苍老，仍有抗争火气的人不应主动分析、主动理解为什么要保卫天星、要保卫皇后，为什么要反对重建利东街吗？如果四年前便关心这群青年，现在还须要问「这群青年反高铁的精神核心在哪里？」这样多此一问的问题吗？
虽然这封信已经过长，但我仍想跟你分享我的见解。为什么要保卫天星？答案根本十分简单，你一定到过西九这处政府再三强调是高铁总站必然选址的地方，你也必定认得当年油麻地艇户所在的避风塘已全部盖上楼高四、五十层的屏风楼。你当然也会知道这些屏风楼价值不菲，是香港新一代豪宅；你亦会知道这些新一代豪宅的卖点首先是维多利亚港的怡人景色。换句话说，维多利亚港已彻底商品化了，成了买得起豪宅的富人们的专利品。相反，昔日天星码头健在时，香港市民在上班、上学或偶然乘搭渡轮时便可以不花分文欣赏维港景色。我认为这便是保卫天星的精神核心，可惜为了所谓发展，天星被边缘化了，乘搭小轮的人数不断下降，渡海小轮已不再是市民日常生活里会用上的交通工具，连带维多利亚港也不再是一般市民在日常生活里便能够观赏的美景，他们亦因而丧失了他们的城市权利（rights to the city）。在高铁的问题上，请你不要再只顾问，只管抱怨听不到事实的剖析和理据的陈述，听不到「清晰的召唤」，难道你不可以自己动动脑筋，自己想想以你的资历，以你的经验，以你的地位和以你的信仰，你应该做什么，你能够做什么吗？实不相瞒，写这封信是别有用心的，用心便是要拉你这个心境并不苍老的老鬼落水。我相信香港到了出现重大转变的地步了，比我们年轻得多，人生经验也没有我们多的八十后年轻人都已清楚见到香港的经济奇迹以至中国的经济奇迹，不但解决不了一直存在的贫富差距，反而不断加深。对我来说，他们有如旧约的先知，他们告诉香港市民六百六十九亿接驳的是不公平和不公义的高铁。我建议你登入http://www.lrb.co.uk/v32/n02/perry-anderson/sinomania，这是《新左评论》的总编辑Perry Anderson（也是五十前的老鬼）在英国London Review of Books发表的一篇书评文章，内容谈及三本分析中国的新作，其中一本是另一位在美国教学的香港年青学者的着作，书中以大量实地访问仔细描述中国东北地区国营企业的下岗工人和广东省的农民工人的苦况。我有理由相信，即使日后高铁落成，也要尽力劝人不要登上这列加深内地工人苦况的不义列车，而作为教会领袖，劝告世人正好是你的专长，我想你不会推辞。
主内
马国明
二○一○年二月二日
（http://www.christiantimes.org.hk，时代论坛时代讲场，2010.2.2）
